拿起东风汽车，肯定在国内商场莫得东谈主不知谈。因为东风汽车集团非论是品牌影响力如故举座的销量，在国内车企中齐是首屈一指的。
但如若在东风后边加个风神，或许知谈的东谈主就未几了。
东风风神是东风汽车集团旗下的乘用车品牌，开导于2009年。绝不夸张的说，风神品牌在东风汽车集团的地位是很缺点的，就如同传祺在广汽集团的地位一样。
诚然开导的时刻不算短，但东风风神在国内商场却莫得什么存在感，最主要的原因即是商场阐扬很平方。于今戒指，东风风神就莫得一款能打的车型。
即便销量很一般，但东风汽车集团彰着是不念念烧毁风神这个品牌的。跟着新能源车商场的发展，东风风神也启动了面向新能源商场的转型。
就在近日，东风风神首款插电混动车型风神L7负责上市。定位上该车属于紧凑级插混SUV，共推出了五款车型，售价区间12.89~15.69万元。
在如今竞争锐利的插混SUV商场，风神L7竞品车型许多，其中就包括刚刚上市的奇瑞风浪T9，还有比亚迪宋Pro DM-i以及宋PLUS DM-i等车型。
比较纯电SUV，插混SUV在现阶段其实还詈骂常受消耗者风趣的。主要原因即是插混SUV既能充电也能加油，远程出行莫得续航惊愕，实用性更强。
很彰着，风神L7上市后，即是要跟比亚迪宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i抢商场。动作一台全新的车型，风神L7面对这两个高大的敌手胜算有多大？
毫无疑问，就品牌影响力的角度而言，东风风神跟比亚迪之间存在着很大的差距。在这种情况下，风神L7如若念念要“虎口夺食”，那就得依靠产物力了。
车快评贯注到，在东风风神官方的宣传中，称风神L7是长续航智混SUV，要再行界说插电混动新程序。但如若仔细对比后你就会发现，风神L7所濒临的处境其实很危急。
起售价为12.89万元的初学版车型，比较官方联结价为12.98万元的宋Pro DM-i荣耀版车型，除了轴距更长能源越强，其他方面其实并不具备太多上风。
反倒是宋Pro DM-i荣耀版在成就上更为丰富，比风神L7多了雪地样式、车谈居中、遥控停车、温度分区空调、多层隔音玻璃和前雷达等成就。
至于风神所宣传的长续航和界说插电混动新程序，车快评也并不合计比较比亚迪，东风风神的插混时候更强。总而言之关于风神L7上市后的商场阐扬，车快评并不看好。
查了一下东风风神4月的销量数据，在售的四款车型累计销量也惟有7229辆。相同亦然4月，比亚迪宋Pro DM-i以及宋PLUS DM-i两款车型总销量为就也曾最初了50000辆。
关于当今的东风风神来说，如若风神L7依然莫得销量，那么改日的东风风心境运将会走向何方，即是一个很大的未知数了。
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