关于好多不具备装置充电桩，莽撞不太心爱插混和纯电车型的破费者来说，全球在挑选家用SUV时，就会倾向于优先选购具备高品性、高口碑，以及无需充电补能就可达成节能省油的日系混动SUV，比如在15万傍边的价位区间，就有两款热点的日系搭伙混动SUV，它们分袂是来自广汽本田的ZR-V致在（e：HEV）和广汽丰田的锋兰达（智能电混双擎），谁更值得选购呢？
滥觞从价钱上来看，笃信好多东说念主在看到这两款车时，就会合计锋兰达双擎的售价会更占优，但是在当下竞争强烈的商场环境下，ZR-V致在混动版的优惠力度却高达5万傍边，这也就意味着该车的售价，与锋兰达双擎接近持平状态，天然这意味着两车仍是不存在价钱差距，但是也会让破费者在选车时堕入愈加纠结的气象。
既然拉不开价钱，那最能决定破费意向的即是家具力阐发了。
家喻户晓，中国破费者在选车时起初敬重的即是空间阐发，尤其是关于东说念主口基数较大的家庭用户来说，更大的车身尺寸也就代表着更雅瞻念的乘坐体验，以及更宽绰的装载空间。当咱们把这两款车型放在沿途进行对比后，全球就会发现ZR-V致在混动版的车身尺寸，要较着优于同级的锋兰达双擎，这无疑代表着ZR-V致在仍是凭借更大的空间阐发，达成了先声夺东说念主。
接下来要看的即是两车的设置阐发，懂车的齐知说念标配版块是最能历练车企良心和家具忠心的车型，可是咱们从设置对比中却惊诧的发现，天然ZR-V致在混动版和锋兰达双擎齐是出自日系品牌，但是它们之间的设置差距却像是一条难以跳跃的规模。
要知说念就连最基础的LED大灯和倒车影像等多项实用设置齐要减配的车型，放在2024年来看仍是像是来自石器期间的产物，这些差距既能见证广汽本田和ZR-V致在的家具忠心，又让破费者意见到同级车型的设置之寒酸，我思好多东说念主看到这里之后，心中应该仍是有了准确的买车选项。
可是这还不算完，字据巨擘机构统计的大数据涌现，当下的国东说念主在选购新能源车型时，岂论是插混莽撞纯电，照旧今天聊的无需充电补能的油混车型，破费者齐会把大油箱、大电板和大电机行为首选要求，毕竟这三者也代表车辆领有更长的续航、更低的本钱和更强的性能。
其实岂论是ZR-V致在搭载的本田i-MMD双电机混动系统，照旧锋兰达搭载的丰田THS混动系统，它们齐是混动时间规模的标杆。不外问题来了，标杆之间也会存在一定的各别化，比如ZR-V致在混动版搭载的电机，能输出总功率135kW和总扭矩315N·m，油箱容积也达到53L。
反不雅锋兰达双擎搭载的电机，仅能输出总功率83kW和总扭矩206N·m，油箱容积也只达到36L，这也就代表着岂论是性能爆发、能源储备，照旧详细续航阐发，锋兰达双擎齐要失神于同级的ZR-V致在。值得一提的是，ZR-V致在还全系遴荐四轮独处吊挂系统，能带来更高的雅瞻念性和更优的驾乘体验，至于锋兰达真实在后吊挂上头，使用了全球口中普遍提到的“板悬”，这无疑是进一步凸显出ZR-V致在领有的最初家具力。
大侠车谈：毫无疑问，行为相同齐是出自日系品牌的混动SUV，ZR-V致在在空间、设置、性能和性价比等方面的阐发，齐顺序先于同级的锋兰达，因此当全球手抓15万傍边的买车预算，还在纠结选购哪款搭伙混动SUV时，我思ZR-V致在将是更超值的弃取！