刻下“安全”已和变调、智能相同，成为汽车居品的关键词之一。各大车企也越来越珍贵旗下车型的安全性，一些售价较高的高端车型更是将“安全”列为主要卖点。经营词，一个发东说念主深省的问题来了：汽车是不是越贵越安全呢？
用了半年时刻，懂车帝中式了刻下阛阓主流热销、关心度高的30款60辆热点车，上到160万元的豪华车，下到5万元级的初学车型，对其进行了64公里/小时40%重复正面碰撞、80公里/小时70%重复追尾碰撞和56公里/小时30%重复钻入卡车碰撞等3个技俩蓄意90次测试。
测试末端显现，并非价钱越高车辆越安全。在测试车型中，30万~50万元价位车型取得G（优秀）和A级（可接收）评价占比最高，以至优于50万元以上豪华车型。比如，在56公里/小时30%重复钻入卡车碰撞测试中，绝大部分车型安全保险有所欠缺，即使豪华车也不例外。
“高价位的车辆频频简略提供更多的安全设立，比如会设立多个气囊、高等别的车身踏实系统、自动驾驶辅助系统等，但这并不料味着在总计情况下车辆都具有更高的安全性。”一位车辆时候研发工程师告诉《逐日经济新闻》记者，车辆安全更多取决于车企的时候水平。
懂车帝在这次测试中也发现，影响车辆碰撞安全的主要成分是车身用料和安全结构联想。比如，沃尔沃汽车将侧面碰撞保护系统（SIPS）与侧面安全气囊的聚集，简略显贵裁减侧面碰撞时乘客胸部受到的严重伤害，其裁减幅度高达50%以上。
天然汽车并非价钱越高车辆越安全，但也在一定进度上不错算作掂量汽车安全性上下的一个参科场地。从懂车帝这次测试的末端来看，10万元以下车型总体碰撞末端一般，因为10万元以下的车型，气囊、气帘、安全带预装紧，这些设立大都都很难配王人全，车身结构钢材强度也会受制于老本。
相较海外品牌和搭伙品牌，自主品牌车型由于起步晚、基础底细薄，穷乏熟悉的制造体系和坚实的阛阓基础，曾一度被扣上“低质廉价”的帽子，但如今这一标签正在被撕下。
从这次懂车帝的测试末端来看，中国汽车安全性特出彰着。尤其是在正面和追尾碰撞中，多个国居品牌在车身结构、乘员保护、迫切扶助等方面排行靠前，况且新能源车的能源电板均未出现生气欢跃。
另据大家阛阓接洽机构J.D.Power发布的2024中国新车质料接洽（IQS）效能，近三年，自主品牌在驾驶辅助类别的质料趋于踏实，对比主流国际品牌以及豪华品牌的当先上风也较为彰着。
跟着市占率的上涨，自主品牌加大了在居品安全性方面的研发。比如，近期中国一汽赢得了一项名为“一种车辆碰撞预警时势、安装、开采及存储介质”时候的专利。这项时候的中枢在于怎么终了高效的碰撞预警，确保驾驶者在迫切情况下能实时赢得信息，从而有用裁减事故发生率，保护车内乘员的安全。
记者珍贵到，当今阛阓上在售的大部分车型均会搭载自动迫切刹车系统、车说念保抓系统、电子踏实放胆系统等主动安全设立，以及侧气囊和侧气帘等被迫安全设立。
不外，即即是车辆主、被迫安全设立得再高，也需要驾驶者在驾驶中一定要保抓细致的民俗，把控车速和安全距离，系好安全带的同期，尤其和大卡车保抓安全距离。
逐日经济新闻