新华社内罗毕6月8日电 中国和非洲大陆天然相隔远方，但海洋拉近了两边距离。跟着“21世纪海上丝绸之路”推动，中非蓝色经济互助顺时应势，不停深远，硕果累累。
非洲大陆四面环海，湖河遍布。在非洲列国汗漫发展海洋经济布景下，非洲急需处置东谈主才匮乏、资金不足、渔业基础设施过期等问题；而中国在海洋渔业、船舶工业、口岸建营等规模在全球处于上风地位。中非蓝色经济互助长短分明，适逢其会。
这是2023年6月15日在赤谈几内亚巴塔市拍摄的巴塔港。新华社记者 董江辉 摄小小银鱼 丰衣足食
午夜时刻，一艘木制渔船停在近海，愚弄几盏诱鱼灯劝诱鱼群并撒网。奉陪天光渐亮，渔民运转收网，满载而归或稍有获利，渔船齐将按时复返口岸，将用冰块保鲜的鱼交给岸边的工场职工。
这是穆罕默德·查米拉的日常。往日37年间，查米拉只作念一件事——在肯尼亚夸莱郡希莫尼镇捕捞鳀鱼。在当地东谈主眼中，这种银色小鱼富含多种维生素，颇受接待。
早上9点前，一桶桶加冰的鳀鱼被送到隔邻工场。工东谈主清洗、加工、曝晒、挑拣后，将及格的小鱼放入冷库保存，恭候运往中国加工成可口的小鱼干。
2023年6月22日，使命主谈主员在位于肯尼亚夸莱郡希莫尼镇的水居品初加工场内准备清洗鳀鱼。新华社记者 皇冠森 摄“两年前，我与中国公司建树伙伴探讨。他们提供捕捞技巧和新式渔具，我动员其他渔民全部进深海获利更多鳀鱼。”查米拉对此充满谢意，他靠哺养服侍8个孩子，与中国公司的互助编削了他永久拮据的活命。
在肯尼亚野生水居品2022年获取输华准入后，一家中国公司将肯尼亚的300多公斤野生鳀鱼运抵长沙，参展2023年的第三届中非经贸展览会，开启了肯尼亚野生水居品出口中国的程度。
阿卜迪·杜拉15岁运转哺养，但依靠路边售卖的口头无法带来赋闲收入。与中国公司互助后，杜拉的渔获不再缅思销路，中国公司照单全收。
中国事宇宙最大的水居品分娩国，亦然宇宙最大的水居品出口国。频年来，中国与近20个非洲国度开展渔业互助，有关居品年产量约30万吨。据非盟数据披露，展望2030年，非洲蓝色经济范围有望增至4050亿好意思元。
喜忧与共 共向深蓝
授东谈主以鱼不如授东谈主以渔。2023年8月于南非举办的中非引导东谈主对话会上，中方建议愿实施“中国助力非洲农业当代化霸术”，入辖下手推动渔业、近海水产衍生、海洋生物技巧居品等规模同样与互助，助力非洲农业当代化发展。
在乌干达齐门坎帕拉市郊的乌干达水产磋商与发展中心，中国水产内行陈太华正蹲在水池边稽察鱼苗情况，一位当地职工熟习地投喂饲料。乌干达水产磋商与发展中心是中国-相接国粮农组织-乌干达（三期）南南互助技俩水产示范基地，这里的渔场排灌系统采取中国技巧成立而成。
2022年11月，陈太华等9名中国农业内行抵达乌干达，实践为期三年的农业技恰恰作任务。当地渔户主要衍生胡子鲇、罗非和镜鲤，由于不了解生物特质，也未买通销售渠谈，领先对技恰恰作积极性不高。
2022年12月21日，在乌干达齐门坎帕拉市郊的乌干达水产磋商与发展中心，又名当地职工在水池边与来自中国的水产内行陈太华同样。新华社发（阿佳拉·纳瓦达摄）中国内行团队因地制宜，缔造面积1215浅薄米的稻田养鱼示范池，投放胡子鲇670尾，合并水池养鱼的投喂样貌等实用技巧，既镌汰水稻虫害防治老本，又加多水居品收入，冉冉得到当地认同。
甩抄本年3月，陈太华团队已在乌干达10个地区开展了水池衍生、稻田养鱼、市集销售等方面培训，共428东谈主参与获益。
位于印度洋西南海域的马达加斯加是宇宙有名虾场，外汇收入主要依靠鱼类和衍生居品出口。2009年，中国水产（集团）总公司通过收购运筹帷幄不善的马达加斯加渔业公司，进入该国渔业市集，多年保持盈利，用工土产货化率超90%。
“我2015年应聘入职，工资很可以，还可以资助父母。使命期间，我得到了公司资助的深造契机，仍是取得料理学硕士学位。”中水集团马达加斯加渔业公司管帐师安尼萨告诉记者，她不光行状有成，还在使命中透露了同公司的海员丈夫，组建家庭。
马达加斯加渔业和蓝色经济部长波贝尔·马哈坦泰暗示，蓝色经济是推动马达加斯加经济发展的首要机遇。接待与包括中国在内的互助伙伴联袂推动本国渔业发展。
百川朝海 聚于一湾
在渔业与水产衍生方面的技巧同样互助不停加深的同期，中非口岸航运物流进一步畅通。海洋让四海联通，宇宙和会。口岸成立则是海上交通的基础，满载货色的船舶在这里停泊起程。
大泰西几内亚湾岸边的詹姆士敦是加纳齐门阿克拉的传统渔业社区。上百年来，这里一直是当地最空匮的区域之一，设施破烂不胜的旧渔港隔断了当地渔业进一步发展。2020年8月，中国援建加纳渔港概括设施技俩恰当破土动工，让千千万万住户感到奋斗。
2024年3月11日，一艘货轮在尼日利亚拉各斯莱基深水港装卸集装箱（无东谈主机像片）。新华社发（莱基港公司供图）功能十足的船埠，广宽亮堂的鱼市……历经三年多期间成立，一座当代化渔港仍是完成，待移错杂刚直式进入使用后，这里将酿成一个集渔民靠泊卸鱼、渔船维修，水居品储存、往来、分娩加工等功能的概括体。
詹姆士敦住户保罗·奥乌苏难掩雀跃：“咱们迫不足待思看到渔港进入使用，它将透彻改善渔民们的功课环境和生流水平，也将使詹姆士敦社区的全体面庞发生剧变。”
2016年，中国路桥工程有限拖累公司对巴塔旧港进行的扩改建工程完好意思，这是赤谈几内亚开国以来单体投资额最大的超等工程之一；2023年，由中国港湾承建的坦桑尼亚第一个当代化大型渔港——基卢瓦渔港技俩奠基，看成坦桑政府第三个五年霸术的旗舰技俩，预期成为激活其新经济规模增长点的首要捏手；2024年，由中企开发的尼日利亚莱基港迎来史上最大货轮，尼日利亚口岸拥抱大型集装箱货轮的梦思变为推行。
以风为信，向海而兴。中企承建的一座座口岸如同桥梁，将漫步的非洲列国引向区域协同发展。深水行舟，大量货色得以邃晓宇宙各处，一座座当代化口岸犹如嵌在非洲绵长海岸线上的珍珠，明慧丝路，联通中非交运与共。
2023年6月15日，一辆吊车在赤谈几内亚巴塔市巴塔港装卸集装箱。新华社记者 董江辉 摄坦桑尼亚畜牧和渔业部部长阿卜杜拉·哈米斯·乌莱加暗示，中国不仅在渔港成立方面赐与汗漫撑持，还在农业和渔业技巧方面提供顾惜匡助。通过引进先进的技巧和开辟，非洲国度农业和渔业产量显耀提高，人人收入也显耀进步。
频年来，中国建议《“一带一齐”成立海上互助设思》、“蓝色伙伴探讨原则”，“一带一齐”蓝色互助倡议等文献。中非两边结成蓝色伙伴探讨，中非蓝色经济互助机制和平台朝着多规模、全所在和深端倪的所在不停发展。“信服在共同致力下，中非将不绝联袂互助，在广阔大海中终局共同茂密。”乌莱加说。（执札记者：闫然；参与记者：杨臻、周楚昀、许正、聂故国、凌馨、华洪立、李卓群）
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